1. صدای غلت زدن بلبرینگ

یک آشکارساز صدا برای بررسی اندازه و کیفیت صدای غلتش بلبرینگ استفاده می شود. حتی اگر یاتاقان دارای پوسته شدن جزئی و آسیب های دیگر باشد، صدای غیرعادی و صدای نامنظم منتشر می کند که با تشخیص صدا قابل تشخیص است. آسیب به غلتک ها، اسپیسرها، راهروها و سایر قسمت های بلبرینگ کراس غلتک یا ورود اجسام خارجی باعث ایجاد صدای غیرعادی می شود که معمولاً یکنواخت و خش خش خفیف است.

2.Tاو ارتعاش بلبرینگ

ارتعاش یاتاقان به آسیب یاتاقان بسیار حساس است، مانند پوسته شدن، فرورفتگی، خوردگی، ترک، سایش، و غیره، در اندازه گیری ارتعاش یاتاقان منعکس می شود. بنابراین با استفاده از دستگاه مخصوص اندازه گیری ارتعاش یاتاقان (آنالایزر فرکانس و ...) می توان ارتعاش را اندازه گیری کرد. اندازه ناهنجاری را نمی توان از امتیاز فرکانس استنباط کرد. مقادیر اندازه گیری شده بسته به شرایط عملکرد بلبرینگ یا موقعیت نصب سنسور متفاوت است. بنابراین لازم است مقادیر اندازه گیری شده هر دستگاه از قبل برای تعیین استاندارد قضاوت تحلیل و مقایسه شود.

3. دمای بلبرینگ

دمای بلبرینگ را به طور کلی می توان از دمای خارج از آن استنباط کردبلبرینگاتاقک اگر بتوان دمای رینگ بیرونی بلبرینگ را مستقیماً با استفاده از سوراخ روغن اندازه گیری کرد، مناسب تر است. معمولا دمای بلبرینگ با شروع عملیات به آرامی بالا می رود و پس از 1-2 ساعت به حالت ثابت می رسد. دمای معمولی بلبرینگ با ظرفیت گرمایی، اتلاف گرما، سرعت و بار دستگاه متفاوت است. اگر قطعات روغن کاری و نصب مناسب باشند، دمای بلبرینگ به شدت افزایش می یابد و دمای غیرعادی بالا رخ می دهد. در این زمان باید عملیات متوقف شود و اقدامات پیشگیرانه لازم انجام شود. از آنجایی که دما تحت تأثیر روانکاری، سرعت چرخش، بار و محیط قرار می گیرد، تنها محدوده دمایی تقریبی نشان داده شده است. استفاده از سنسورهای حرارتی می تواند دمای کار بلبرینگ را در هر زمان نظارت کند و به طور خودکار کاربر را هشدار دهد یا برای جلوگیری از حوادث زمانی که دما از مقدار مشخص شده فراتر رود، متوقف شود. محیط کار کلی بلبرینگ صفحه گردان خوب است و یاتاقان های کاربردی خاص ممکن است در دمای بالا یا دمای پایین باشد. هنگام طراحی یاتاقان، پارامترهایی مانند پیش بارگذاری و ترخیص یاتاقان با توجه به اندازه گیری آزمایشی واقعی تعیین می شود.