بلبرینگ غلتکیقطعاتی هستند که از شفت پمپ دنده ای پشتیبانی می کنند و پمپ های دنده ای از یاتاقان های غلتشی برای کاهش مقاومت چرخشی شفت پمپ استفاده می کنند. کیفیت بلبرینگ نورد مستقیماً بر دقت چرخش پمپ تأثیر می گذارد. بنابراین، هنگامی که پمپ دنده ای نگهداری و نگهداری می شود، یاتاقان نورد باید به دقت بررسی شود.

هنگام بازرسی یاتاقان های غلتشی، جنبه های زیر باید شروع شود:

1. بازرسی اجزای بلبرینگ نورد. بعد ازبلبرینگ غلتکیتمیز می شود، تمام اجزا باید به دقت بررسی شوند. به عنوان مثال، اینکه آیا در حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ ترک هایی وجود دارد، آیا ایرادهایی در مسیرهای رینگ داخلی و خارجی وجود دارد، آیا لکه هایی روی عناصر نورد وجود دارد، آیا نقص و تغییر شکل های برخوردی روی قفس وجود دارد یا خیر، و آیا گرمای بیش از حد در مسیرهای داخلی و خارجی وجود دارد. در جاهایی که تغییر رنگ و بازپخت وجود دارد، اینکه آیا حلقه های داخلی و خارجی به آرامی و آزادانه می چرخند و غیره.

2. فاصله محوری را بررسی کنید. فاصله محوریبلبرینگ غلتکیدر طول فرآیند تولید شکل می گیرد. این فاصله اصلی یاتاقان نورد است. اما پس از مدتی استفاده، این فاصله افزایش می یابد که به دقت چرخش بلبرینگ آسیب می رساند. شکاف باید بررسی شود.

3. بازرسی شعاعی. روش بازرسی فاصله شعاعی یاتاقان نورد مشابه با فاصله محوری است. در عین حال، اندازه شعاعی یاتاقان نورد اساساً از روی اندازه فاصله محوری آن قابل قضاوت است. به طور کلی، یک یاتاقان غلتکی با فاصله محوری زیاد، فاصله شعاعی زیادی دارد.

4. بازرسی و اندازه گیری سوراخ های بلبرینگ. سوراخ یاتاقان بدنه پمپ یک تناسب انتقالی با حلقه بیرونی بلبرینگ نورد ایجاد می کند. تحمل مناسب بین آنها 0 ~ 0.02 میلی متر است. پس از عملیات طولانی مدت، بررسی کنید که آیا سوراخ یاتاقان فرسوده شده است و آیا اندازه آن افزایش یافته است. برای این منظور، قطر داخلی سوراخ یاتاقان را می توان با کولیس ورنیه یا میکرومتر قطر داخلی اندازه گیری کرد و سپس با اندازه اصلی مقایسه کرد تا میزان سایش را تعیین کند. علاوه بر این، بررسی کنید که آیا نقص هایی مانند ترک در سطح داخلی سوراخ بلبرینگ وجود دارد یا خیر. در صورت وجود ایراد، سوراخ یاتاقان بدنه پمپ قبل از استفاده باید تعمیر شود.